2015 évi Magyar Nagyhajós
Bajnokság – I.
S22 osztály – 2015.08.27-30
Régen írtam / írtunk az S22
honlapra beszámolót – igazából a vitorlázásra sajnos egyre kevesebb idő jut,
így azt a keveset inkább a vízen, mint a billentyűzet előtt szeretem eltölteni.
Ugyanakkor a Magyar Bajnokság mégiscsak a legrangosabb verseny egy OD osztály
versenyei között (nem vitatva a Kékszalag népszerűségét), így ismét gombokat
ragadtunk…
Előzetes: tavaly igen rosszul sikerült a szervezkedés, sajnos csak
öt csapat vett részt a bajnokságon, ami így flottabajnoksággá lett
visszaminősítve. Idén a szeptember közeli időpont. az osztály erősebb
aktivitása mind abba az irányba mutatott, hogy vissza tudunk kapaszkodni egy
már elfogadható minimum létszámra, illetve jó szélben kellő számú futamot
fogunk futni. Nos, a verseny előtti napokon több csapat is vissza kellett
lépjen, tudtuk, hogy a Vitesse Csopak előtti haváriája miatt árbocát vesztette,
a Tomboló és a Berka csapata létszámban nem jött össze, a Csupasz legénysége a
J24-ben volt érdekelt, Atter eladta a Birdy-t ami immár az Adrián szeli a
habokat. Kapásból öt hajó esett ki, kezdtünk aggódni a létszám miatt, ráadásnak
a meteorológia semmi szelet nem ígért a négy napra.
Csütörtökön már tudtuk, hogy a minimum 8 csapat benevezett, így ha
szél is lesz (legalább 4 érvényes futam), és mindegyik csapat fut legalább egy
érvényes futamot, akkor lesz idén magyar bajnok az S22-ben. Erre a napra aztán
ezek maradtak a jó hírek, hiába a próbálkozás, nem sikerült futamot rendezni.
Itt jegyzem meg, hogy elismerésünk a szervezés felé: az MVSZ versenyrendezősége
mindent megtett a futamokért, ha kicsi remény volt, már a vízen voltunk. Ezen a napon azonban csak fürdésre volt jó a
szél, így mi a magunk részéről egész délután kint maradtunk, a hajó minél jobb
állapotba hozására szántuk a plusz időt.
Péntekre már kicsit több remény volt a szélre, jellemzően délelőtt
kecsegtetett némi eséllyel a futamrendezés lehetősége, végül fél kettőkor
kiindultak a bójarakók, mentünk a vízre. Egész jó, 6-8 csomó közötti stabil
északi szél kerekedett, lassan ellepve az egész tó felületét. A zsűri hajón
üzenet: ha kitart a szél, ma 4 futam is lehet. Számolgattunk, ez elvileg
naplementéig bele is fér. Ennek megfelelően gyors pályatűzés, rajtok egymás
után, és már kint is voltunk az első
futamban. Lérajt, húzzuk a pálya jobb oldalát, néhányak a biztos közepet
választják, mi kimegyünk a lévonalig, majd megyünk a cirkáló bójára.
Negyediknek fordulunk, előttünk a Metálka és az Aventura – nagyon közel
egymáshoz – és az El-Nino. Mögöttünk kicsivel a Bobafett. A Kismedve és a Lykia
lekéste a rajtot (még megpróbálják teljesíteni a futamot, de DNC), a HM ma nem
tudott jönni. Ebből mindenképp ki kell hozni a legjobbat. Az első hátszél
szakaszon lefordulunk El-Ninoról, ezzel a második cirkáló szakaszra már kise
előnnyel fordulunk. Az élen a Metálka és az Aventura gyűri egymást, nagyon
kiélezett a futam kettejük között. A cirkáló szakaszban látjuk hogy tudjuk
tartani a 3. helyet, előrébb nemigen tudunk menni. Az előnyt kicsit növelve
fordulunk a második hátszélre, mindig kivárva hogy Bors Sanyi lépjen először,
így szépen lekövetve futunk be 3.-nak. Első az Aventura, második a Metálka,
ötödik a Bobafett.
Amint beért a Sudár csapat, kis
pályaigazítás és megy is a második futam.
Ismét lérajt, ezúttal is jó sebességgel, nem csatába bonyolódva jövünk el.
Immár 7 hajó a mezőnyben, Kismedve is kitolja a körmeit, Lykia is jól rajtol.
Átfordulunk, a pálya jobb oldalát választjuk megint, és maradunk középen. Fent ötödiknek
fordulunk, első két helyen megint Bea és Miki, harmadik Bors Sanyi csapata, negyedik
Lykia, utánunk Kismedve és Bobafett. Próbáljuk elsőként Lykiát legyűrni,
közeledünk rájuk, két- három hajóhossznyi az előnyük, de luvban nem engednek,
lében pedig nem lehet elmenni. Mögöttünk viszont Kismedve támad, kifordul,
úgyhogy úgy döntünk, inkább őket fogjuk, a többit a hátszél kapunál majd meglátjuk.
Az innenső kapubóját vesszük, Lykia a túlsót, talán egyenlő már az állás.
Cirkáló szakaszon ők a baloldalt, mi a jobboldalt választjuk, innen igazítunk
mindketten közép felé. Mi jobbcsapáson, ők balcsapáson érkeznek a
kereszteződéshez, mi még kicsit felfuttatjuk a hajót, és éppen mikor már
átesnénk, Lykia kifordul. Ezzel megvan a felső pozíció, a módosított cirkáló bójáig már rájuk fordulgatva tartjuk az
előnyt, amit a hátszél szakaszon még kicsit növelni tudunk. Viszont El-Nino
ezzel elment, javulóval máris ők az összetett harmadikak! Első ismét az Aventura, megint nagyon szoros
volt a befutójuk Metálkával, talán 50 centi dönthetett.
Harmadik futam ismét kis pályakorrekcióval indul, ismét lérajt, jó
sebességgel rajtolunk, bár lehettünk volna feljebb kicsit. Kifordulunk, húzzuk
a pálya jobb oldalát kicsit, majd vissza, követjük a bal oldalon Aventurát. Jó
az oldal, de a másik még jobb (J),
több a szél azon az oldalon, szorosan ötödiknek fordulunk, és Kismedve is a
nyakunkon – ebből még lehet 4. de 6. is. Hátszelet kis zárkózással levisszük,
az utolsó cirkálóban megyünk jobbra, mert ott több a szél. Tényleg 9 csomó,
ráadásul folyamatosan pörget fel (jó csalóka), úgyhogy jól benézzük és
kimegyünk a lévonalig. Hiába erősebb a szél, nem váltottuk be időben az előnyt,
úgyhogy stabil ötödiknek fordulunk, befutóban Kismedve kb 50 méterrel utánunk
jön be hatodiknak. Első most a Metálka, viszonylag nagy előnnyel (lévén az első
cirkálóban Miki igen rosszat húzott), második Avnetura. Kezd izgalmas lenni
ismét a verseny.
6 körül még megy egy negyedik rajt, megint lérajt, nagyon
jól azonnal kifordulunk, fent Bea éppen becsúszik elénk balcsapáson, másodiknak
fordulunk, Kismedve harmadiknak, majd szorosan utána a teljes flotta. Szélgomb
pedig kikapcsolva – mára vége.
Szombat teljes szélcsend, nem is várt senki mást. Ellenben az
utolsó nap kora reggelre szelet vár a rendezőség, úgyhogy 9 órás első rajtot
hirdetnek vasárnapra. Egy kis matek: egy ponttal Aventura az első (4pont),
második Metálka (5 pont) 5 pont előnnyel El-Nino előtt (10 pont), mi (12 pont) kettővel
vagyunk Sanyiék mögött. Lykia, Bobafett és Kismedve számára az a kérdés, hogy
hány futam lesz még, azaz egy vagy esetleg még két kiejtőben is
reménykedhetnek. Ebben az esetben a DSQ és DNC-k kiejthetők lennének, máris a
nyakunkra érnek. Szóval izgalmas. Nekünk reálisan két futam kéne még, és mindkettőben
az El-Nino előtt kéne végezni.
Vasárnap reggel nyolckor indultunk ki Aventurával együtt Tihanyból.
Már odafelé éreztem, hogy a nagyvitorla bekötésen való módosítás jó volt, és a
tisztogatás is fizet. Vártuk, hogy lesz ellenőrzés, így mint minden nap, most
is a teljes kötelező felszerelés a hajóban feküdt. (előre szaladok: Aventura és
Bobafett esett át ellenőrzésen, a technikai bizottság mindent rendben talált.
Megjegyzés: örülünk az ellenőrzésnek, ne mutyizással könnyítse senki a hajóját.
Vannak szabályaink, tartsuk be őket).
Az első rajt 9.05-kor (negyedik futam) megint lérajt, leső
három helyen Metálka, Aventura és mi, utánunk El-Nino. Igazából semmi említésre
méltó nem volt nálunk, legfeljebb annyi, hogy a műszereink elromlottak, így
mivel a vindex eleve görbe, maradt a tapasztalat és a széljelző szálak
figyelése. Jó szél, 6-8 csomó között, második cirkáló szakaszon pályamódosítás
megint. Mi tartjuk végig az előnyünket a negyedikkel szemben, az első kettő
ismét komoly csatát vív. Mivel ezt a futamot Aventura kis előnnyel behúzta
Metálka előtt, így két pontra növelte előnyét, mi egy pontra csökkentettük
hátrányunkat. Az ötödik futam rajtjánál legalulra kerültünk, rögtön
kifordultunk de olyan bénán kormányoztam, hogy hiába voltunk elől, rengeteget esve
hátracsúsztunk. Ötödiknek fordultunk, mondhatom hoztunk a hátrányunkból, de
tisztán két hajót kellett verni az összetett harmadik helyhez. Az első hátszél
szakaszon próbáltunk luvból támadni, majd gyorsan kihalzolni, hogy a közben már
a kapunál összegyűlt Reginákat szél felöl kerüljük ki. El-Nino és Lykia így alájuk került, és az
előnyük épp a bójánál szertefoszlott. El-Nino esetében olyan szerencsétlenül
jött ki a találkozás, hogy két Regina közé szorulva szélmentes pozícióban
sodródott a bója előtti 20 méteren (lásd képen):
Mi fentről pont beszúrtunk a bója és közéjük,
tiszta széllel jó takkra fordulva mentünk fel a cirkáló bójára. Idő közben
látszott hogy Füred felül elfogy a szél, ennek eredménye egy pályarövidítés és
fent befutás lett. El-Nino egyedüli esélye a másik takk választása volt arra,
hogy a hátrányát ledolgozza, de az a takk nem fizetett, így ők negyedikek, mi
harmadikok lettünk. Elől Bea ismét kiélezte a csatát egy első hellyel, egy
pontra csökkentve hátrányát. Mivel mi az ötödik helyünket kiejtettük, további
egy pontot hozva egy ponttal Sanyiék elé álltunk. Két óra várakozás után a
rendezőség lefújta a napi versenyt, így kialakult a végeredmény: 2015 évi S22
Bajnok: Aventura, második Metálka, Harmadik Catch-22.
üdv,
mg
fotók: Mag Andrea és Szekeres
László
